“双11”临近，物流业通过扩充队伍应对即将到来的配送高峰。11月9日，北京商报记者获悉，“双11”之后的一个月，配送员的薪水将增长3倍以上。而即使是正在走向智能化的物流企业也不得不通过招聘临时工的方式，弥补用工缺口。在业内人士看来，物流行业的持续发展，最终还是要通过改良用工制度来长久维系。

　　快递员薪水增3倍

　　百姓网统计数据显示，每年因“双11”新增岗位需求人数呈3-4倍上升。北京商报记者在百姓网查询发现，11月9日下午，有企业连续发布两条“月薪8000元以上，招聘配送员”的信息。

　　作为物流的一线工作者，配送员对即将到来的“双11”配送高峰期爱恨交织。物流企业在增加用工的同时，从业者的薪水也水涨船高。韵达快递的一位配送员表示，去年“双11”期间，公司派件总量都较平时增长40%，每个小区都有数百个快件、包裹，有时晚上会工作到22点左右。不过，该配送员表示，“双11”期间的加班费平均为30多元/小时，配送高峰从11日后的第二、三天开始，维持一个月。这样的工作强度下，月薪较平时能高出3倍。

　　其实，在“双11”前招聘工作从10月就已经开启。一位劳务公司招聘负责人告诉北京商报记者，从10月底开始，该公司就开始大批量招聘兼职分拣员、仓储员，招聘规模在100人以上。

　　据了解，在“双11”物流方面，各配送平台均增加人力、物力配置。对此，百世快运相关负责人举例表示，平时由200人共同操作的仓库，在“双11”期间将新增1800名临时工人，这些人多为兼职大学生。

　　此外，“双11”前苏宁易购在北京新开设30个快递网点，新增300名快递员，其中既包含长工也包含临时配送员；京东在大促期间安排了员工关怀和福利保障政策，并基于业务成长进行人力资源配置，充分利用社会化资源；圆通速递总部在成立了旺季工作指挥部，各省区成立应急小分队，各分公司和网点都增加了人员、车辆、场地保障；顺丰速运也在“双11”预计投入航空运能近7000吨，在峰值日新增支干线车辆2万多车次，新增高铁图定车约200条，并结合货量及时效要求启用铁路资源。

　　商家分散促销“避峰”

　　在物流企业应对运输、配送难题背后，是快件阶段性爆发增长的体现。一位独立设计女装网店的店主在接受北京商报记者采访时表示，该店铺已参加三次“双11”大促，每逢“双11”店铺销量至少增长10倍以上。这家网店由20多人的团队共同运营，平时店铺的6名包装工人每天包装数百件衣物，“双11”前期工作量增长5倍以上。日前，国家邮政局公布的数据显示，今年“双11”期间，邮政业处理的邮件、快件业务量将达到15亿件，比去年同期增长35%。最高日处理量可能达到3.4亿件，是日常处理量的3倍。日均处理量达2.5亿件，是日常处理量的2.2倍。

　　众多物流企业已着手调整收派服务，应对“双11”期间激增的业务量。10月8日，EMS和顺丰速运官方微信发布“双11”期间服务调整公告，提醒消费者在“双11”期间收寄快件的时间将有所延迟。EMS称，11月10日-25日收寄的邮件时限将有所延长，对发往北京、天津、河北等62个城市核心区范围的标准特快邮件将暂时停止服务。顺丰速运称，短期件量激增会导致资源调度受限，11月11日-17日期间，除顺丰即日、顺丰次晨、重货快运、生鲜速配、大闸蟹专递、顺丰专送等快件时效不受影响外，电商客户寄出的快件时效，在原基础上预计会延后0.5-2天。

　　除“双11”独有的促销活动，电商平台也在通过其它节点来分流高峰期。一位精油品牌负责人向北京商报记者表示，品牌并不会只押宝在“双11”来保销量。例如，12月8日的唯品会周年庆、圣诞活动促销及春节前的年货节等都会是品牌的销售分压节点。