港媒称，越来越多的中国年轻人渴望登上豪华邮轮成为船员，即使有些人要为招聘中介机构支付6个月的工资。

　　据香港《南华早报》网站10月8日报道，过去5年来，世界旅游业的高薪和机会推动了求职者数量激增，而国际邮轮公司也在中国这个全球第二大邮轮市场上大规模扩张。

　　皇家加勒比国际游轮有限公司销售经理斯特拉·张（音）回忆说，7年前，国际邮轮上的中国员工还屈指可数。

　　如今，16家邮轮公司在中国有母港。在中国有母港的中型邮轮公司会有大约一半的船员来自中国。一家邮轮公司一般有约1500至2000名船员。

　　“我的主要动机是赚大钱，我也想看看世界。”23岁的丹尼尔说。丹尼尔没有给出自己的姓氏，只愿意告诉记者自己的英文名字。他最近通过了工作面试，成为邮轮厨房里的员工。

　　报道称，为了得到这份工作，他支付了招聘机构4万元中介费。作为准备服务的一部分，他获得基础英语辅导，并获得了面试方面的协助。

　　入门级船员的月薪约为1000美元（1美元约合人民币6.6元）。

　　丹尼尔说：“一次旅行之后，我就可以赚回4万元，还有一些额外的收入。”他的首次出行时间可能是8个月左右。

　　报道称，中介通常的收费在1.8万元到3万元之间。一位只给出英文名伊森的中介机构员工表示，中介费不应超过7000元，因为船员的强制性课程费用只有3500元。伊森每年处理多达200名求职者的申请。

　　丹尼尔说，他找到的那家中介已经帮助几千人当上了船员。

　　报道称，船员的工作包吃包住，对在大城市打工的人们来说极具吸引力。丹尼尔高中毕业后在北京当了3年厨师，发现很难攒下钱。

　　“即使你在北京每月赚五、六千元也没有用，”丹尼尔说，“去掉吃饭和租金所剩无几，压力很大。”

　　报道称，根据北京市统计局的统计，北京去年的平均月薪为7706元。

　　平均有3到4名申请人竞争一个岗位，成功的求职者等船上的空缺要等待几个月时间。

　　“我认为中国船员申请可能供过于求。”伊森说。

　　报道称，随着邮轮行业的求职者人数飙升，新的服务已经形成，以帮助求职者找到潜在的雇主。

　　根据国家规定，国际邮轮经营者只能通过政府认定的劳务派遣服务机构聘请员工。

　　伊森说：“只有10个左右的认证机构直接为邮轮营运商招聘员工，但至少有数百家二、三级机构为他们工作。”他说，许多机构都是以欺骗性的方式进行运作或收取不合理的费用。

　　上海海事局在2015年发布的一份文件中承认，提供就业机会的机构收取额外费用是普遍现象。